Präparierter Dieselmotor für das Schullabor-Trainingsmodell

Präparierter Dieselmotor für das Schullabor-Trainingsmodell

Der elektronisch gesteuerte Dieselmotor ist ein Dieselmotor, der eine elektronische Steuerung verwendet, um die Kraftstoffeinspritzung und die Emissionen unter Verwendung der Signalparameter der Betriebsbedingungen des Motors während des Betriebs genau zu berechnen.

Das Kraftstoffeinspritzsystem des Dieselmotors besteht aus drei Teilen: Sensor, ECU (Computer) und Aktuator. Seine Aufgabe besteht darin, das Kraftstoffeinspritzsystem elektronisch zu steuern und eine Echtzeitsteuerung des Kraftstoffeinspritzvolumens und des Kraftstoffeinspritzzeitpunkts unter Betriebsbedingungen zu realisieren

(1) Einwegventil: Verhindern Sie, dass der Kraftstoff zurückfließt, wenn der Motor nicht funktioniert.

(2) Bypassventil: Befindet sich Luft im Kraftstoff, wird diese durch dieses abgelassen.

(3) Öffnung und Filter: Luftblasen in der Ölversorgungsleitung sammeln und trennen.

(4) Druckbegrenzungsventil 1: Öffnen, wenn der Druck in der Ölversorgungsleitung auf mehr als 0,75 MPa eingestellt ist.

(5) Druckbegrenzungsventil 2: Halten Sie den Druck in der Ölrücklaufleitung auf 0,10 MPa.

(6) Kraftstoffpumpe: Die Kraftstoffpumpe ist eine intermittierende Flügelzellenpumpe. Sein Vorteil ist, dass es auch Öl bei niedrigeren Motordrehzahlen liefern kann. Der Ölkanal im Pumpenkörper hält den Rotor der Ölpumpe immer in einem von Kraftstoff getränkten Zustand, so dass jederzeit Kraftstoff gefördert werden kann.

(7) Integration der Kraftstoffverteilungsleitung: Die Kraftstoffverteilungsleitung ist in die Kraftstoffversorgungsleitung im Zylinderkopf integriert. Seine Funktion besteht darin, Kraftstoff in gleichen Mengen auf jede Pumpendüse zu verteilen. Hier wird der Kraftstoff mit dem erhitzten Kraftstoff gemischt und gezwungen, durch den Pumpendüsenschlauch zur Versorgung zurückzufließen

(8) Kraftstoffkühlpumpe: Zirkuliert die Kühlflüssigkeit im Kühlkreislauf. Wenn die Kraftstofftemperatur 70 ° C erreicht, schaltet das Motorsteuergerät sie über das Kraftstoffkühlpumpenrelais ein.

Hauptkonfiguration dieses Dieselmotor-Trainingsmodells

Motorbaugruppe, Originalautomotorcomputer, Kombiinstrument, alle relevanten Originalautozubehörteile, Fehlereinstellungs- und Fehlerbehebungssystem, Originalschaltbild und Erkennungsklemmen des Autos, Batterie mit großer Kapazität, Kraftstofftank aus Edelstahl, Motorbeschleunigungsmechanismus, Konsole, bewegliches Portal, Portal-Netzschalter, Diagnosesitz, Wärmeableitungssystem, Digitalanzeigemessgerät, Vakuummessgerät, Universalgießer mit Schloss usw.

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