Drehmoment ist die Kraft, die ein Objekt zum Drehen bringt. Das Drehmoment des Motors bezieht sich auf das vom Motor vom Kurbelwellenende abgegebene Drehmoment. Unter der Bedingung fester Leistung ist sie umgekehrt proportional zur Motordrehzahl. Je höher die Geschwindigkeit, desto kleiner das Drehmoment und umgekehrt, es spiegelt die Belastbarkeit des Autos in einem bestimmten Bereich wider.
Definition
Drehmomentsensor
Das Drehmoment ist in der Physik die Größe des Moments, die gleich dem Produkt aus der Kraft und dem Kraftarm ist. Die internationale Einheit ist Newtonmeter Nm. Darüber hinaus können Sie auch Drehmomenteinheiten wie kgm und lb-ft sehen. Da G=mg, wenn g=9.8 , das Gewicht von 1kg 9,8N ist, also 1kgm=9.8Nm, und Pfund-Fuß lb-ft die imperiale Drehmomenteinheit ist , 1lb=0,4536kg; 1ft=0.3048m, 1lb-ft{{20}}.13826kgm können berechnet werden. Im Alltag wird Drehmoment oft als Torsion bezeichnet (in der Physik sind dies zwei verschiedene Begriffe). Zum Beispiel: Das Drehmoment des Civic 1.8 der 8. Generation beträgt 173,5 Nm bei 4300 U/min, was bedeutet, dass das Ausgangsdrehmoment des Motors bei 4300 U/min 173,5 Nm beträgt. Wie kann die Kraft von 173,5 N ein Auto von mehr als 1 Tonne zum Laufen bringen? Tatsächlich muss das vom Motor abgegebene Drehmoment verstärkt werden (bei gleichzeitiger Reduzierung der Drehzahl), was von Getriebe, Achsübersetzung und Reifen abhängt. Das vom Motor freigesetzte Drehmoment geht zuerst durch das Getriebe für eine "einstellbare" Drehmomentverstärkung (oder schrumpft, wenn das Verhältnis beendet ist) und wird dann zur weiteren Verstärkung (während die Geschwindigkeit weiter reduziert wird) auf das Endgetriebe (Heckzähne) übertragen. , und geht schließlich durch die Reifen. Lassen Sie die Antriebskraft los. Wenn beispielsweise das Übersetzungsverhältnis des 1. Gangs eines Autos (das Übersetzungsverhältnis der Zahnräder, das im Wesentlichen das Radiusverhältnis der Zahnräder ist) 3 beträgt, die Heckzähne 4 sind, der Reifenradius 0,3 Meter beträgt und der Das ursprüngliche Drehmoment beträgt 200 Nm, das endgültige Drehmoment an der Achse beträgt 200 × 3 × 4=2400 Nm (stellen Sie die Übertragungseffizienz auf 100 Prozent ein). Nach Division durch den Reifenradius von 0,3 Metern ergibt sich der Reibungsanteil zwischen Reifen und Boden hat 2400 Nm/0,3 m=8000 N, also eine Antriebskraft von 800 kg, was ausreicht, um ein Auto zu fahren.
Wenn es um den mechanischen Wirkungsgrad geht, wird jedes Mal, wenn ein Gang übertragen wird, ein Leistungsverlust auftreten. Der mechanische Wirkungsgrad des Schaltgetriebes beträgt etwa 95 Prozent, das Automatikgetriebe ist schlechter, etwa 88 Prozent, und der Kreuzgelenkwirkungsgrad der Antriebswelle beträgt etwa 88 Prozent. etwa 98 Prozent. Insgesamt lässt sich die Antriebskraft des Autos nach folgender Formel berechnen: Zusatzpunkt: Warum lässt sich die Leistung des Motors aus dem Drehmoment berechnen?
Leistung P=Arbeit W÷Zeit t Arbeit W=Kraft F×Weg s Also, P=F×s/t=F×Geschwindigkeit v Hier ist v die lineare Geschwindigkeit, und im Motor die lineare Geschwindigkeit der Kurbelwelle=die Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle ω × Kurbelwellenradius r, in die obige Formel einsetzen, um zu erhalten: Leistung P=Kraft F × Radius r × Winkelgeschwindigkeit ω; und Kraft F × Radius r=Drehmoment erhält man: Leistung P=Drehmoment × Winkelgeschwindigkeit ω Aus Drehmoment und Drehzahl lässt sich also die Leistung des Motors ableiten. Die im Bogenmaß berechnete Einheit der Winkelgeschwindigkeit ist Bogenmaß/Sekunde, und im Bogenmaß entspricht eine Sendung 180 Grad
