Ein Elektrofahrzeug (EV) ist ein elektrisch angetriebenes Straßenfahrzeug. Das Konzept ist sehr weit gefasst. Zu Elektrofahrzeugen gehören Batterie-Elektrofahrzeuge (BEV), Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV). Elektrofahrzeuge umfassen viele Disziplinen, die umfangreich und komplex sind. Zu den Kerntechnologien zählen Fahrwerks- und Karosserietechnik, Antriebstechnik und Energietechnik. Es ist eine schwierige Aufgabe für die Hersteller neuer Trainingsgeräte für Kraftfahrzeuge, einen Untersuchungsbericht für dieses umfassende Thema zu verfassen. Dieser Artikel konzentriert sich auf batterieelektrische Fahrzeuge und befasst sich mit den Hauptsituationen von Hybridelektrofahrzeugen und Brennstoffzellenelektrofahrzeugen. In diesem Artikel wird zunächst die aktuelle Situation von Batterieelektrofahrzeugen, Hybridelektrofahrzeugen und Brennstoffzellenelektrofahrzeugen vorgestellt, anschließend die Entwicklungsphilosophie von Elektrofahrzeugen erläutert und die Struktur von Batterieelektrofahrzeugen und Hybridelektrofahrzeugen erläutert Haupttechnologie, nämlich Antriebstechnik und Energietechnik. Das Fazit fasst den technischen Stand und die Herausforderungen dieser Elektrofahrzeuge zusammen.
Gegenwärtig befinden sich Batterieelektrofahrzeuge, Hybridelektrofahrzeuge und Brennstoffzellenelektrofahrzeuge in unterschiedlichen Entwicklungsstadien, stehen vor unterschiedlichen Herausforderungen und erfordern unterschiedliche Gegenmaßnahmen. Damit die Leser die Eigenschaften dieses Autotyps verstehen, bevor sie den vollständigen Text durchlesen, werden diese drei Haupttypen von Eigenschaften in Tabelle 1 beschrieben. Es ist ersichtlich, dass das Hauptproblem von Batterieelektrofahrzeugen die Batterie und ihr Management ist System. Batterieelektrofahrzeuge eignen sich daher hauptsächlich für Gemeinden mit geringer Reichweite und niedriger Geschwindigkeit, da die Verwendung von Batterien mit geringerer Kapazität die Anforderungen erfüllen kann. Hybride Elektrofahrzeuge können die Anforderungen der Benutzer erfüllen, aber die Optimierung von Kosten und Systemintegration ist das Hauptproblem. Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge haben in der Zukunft das Potenzial von Standardfahrzeugen, aber ihre Technologie befindet sich noch in der Forschungs- und Entwicklungsphase, ihre Kosten sind zu hoch und die Versorgung mit Wasserstoff- und Sauerstoff-Kraftstoffsystemen ist das Hauptproblem.
Beginnen wir mit der Bevölkerung und der Zunahme der Zahl der Autos, wie in Abbildung 1 dargestellt. In den nächsten 50 Jahren wird die Weltbevölkerung von 6 auf 10 Milliarden und die Zahl der Autos von 700 auf 2,5 Millionen steigen Milliarde. Woher kommt das benötigte Öl, wenn diese Fahrzeuge Verbrennungsmotoren verwenden? Wie wird ihr Abgas behandelt? Wird der Himmel immer grau sein? Diese Fragen zwingen die Menschen, nachhaltige Straßenfahrzeuge für das 21. Jahrhundert zu finden.
In einer Welt, in der Umwelt- und Ressourcenprobleme immer wichtiger werden, ist die beschleunigte Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie genau auf diese Probleme ausgerichtet. Unter Umweltgesichtspunkten können Elektrofahrzeuge im städtischen Verkehr null oder sehr niedrige Emissionen erreichen. Selbst unter Berücksichtigung der Emissionen von Kraftwerken, die diese Elektrofahrzeuge antreiben, kann der Einsatz von Elektrofahrzeugen die Luftverschmutzung weltweit erheblich reduzieren. Aus energetischer Sicht ist die von Elektrofahrzeugen verbrauchte Energie eine zuverlässige, weitreichende, ausgewogene und umweltfreundliche Energiequelle, beispielsweise die Verwendung mehrerer erneuerbarer Energiequellen. Daher ist abzusehen, dass die Entwicklung von Elektrofahrzeugen erhebliche Auswirkungen auf die Entwicklung von Energie, Umwelt, Verkehr und Spitzentechnologien, den Aufbau neuer Industrien und die wirtschaftliche Entwicklung haben wird.
