Dieselmotor und Dieselmotortrainer
Ein Dieselmotor ist ein Motor, der Diesel verbrennt, um eine Energiefreisetzung zu erhalten. Es wurde 1892 vom deutschen Erfinder Rudolf Diesel erfunden. Zum Gedenken an diesen Erfinder wird Diesel durch seinen Nachnamen Diesel dargestellt, und der Dieselmotor wird auch als Dieselmotor (Dieselmotor) bezeichnet.
Die Vorteile von Dieselmotoren sind ein hohes Drehmoment und eine gute wirtschaftliche Leistung. Der Arbeitsprozess eines Dieselmotors hat viele Ähnlichkeiten mit dem eines Benzinmotors. Jeder Arbeitszyklus durchläuft außerdem vier Einlass-, Kompressions-, Arbeits- und Auslasshübe. Da der für Dieselmotoren verwendete Kraftstoff Diesel ist, ist seine Viskosität höher als die von Benzin und es ist nicht leicht zu verdampfen, aber seine Selbstentzündungstemperatur ist niedriger als die von Benzin. Daher unterscheiden sich die Bildung und Zündung brennbarer Gemische von Benzinmotoren. Der Hauptunterschied besteht darin, dass das Gemisch in den Zylindern von Dieselmotoren eher durch Selbstzündung als durch Zündung gezündet wird. Wenn ein Dieselmotor arbeitet, tritt Luft in den Zylinder ein. Wenn die Luft im Zylinder bis zum Ende komprimiert wird, kann die Temperatur 500-700 ° C erreichen und der Druck kann 40-50 Atmosphären erreichen. Befindet sich der Kolben nahe am oberen Totpunkt, spritzt der Kraftstoffinjektor des Kraftstoffversorgungssystems in sehr kurzer Zeit mit sehr hohem Druck Kraftstoff in den Brennraum des Zylinders ein. Der Diesel bildet feine Ölpartikel, die mit Hochdruck- und Hochtemperaturluft gemischt werden, und das brennbare Gemisch verbrennt von selbst. Die heftige Ausdehnung erzeugt eine explosive Kraft und drückt den Kolben zur Arbeit nach unten. Zu diesem Zeitpunkt kann die Temperatur 1900-2000 ° C erreichen, der Druck kann 60-100 atmosphärischen Druck erreichen und das erzeugte Drehmoment ist sehr groß, so dass der Dieselmotor in großen Dieselanlagen weit verbreitet ist.
Die Eigenschaften traditioneller Dieselmotoren: guter thermischer Wirkungsgrad und Wirtschaftlichkeit. Dieselmotoren verwenden Druckluft, um die Lufttemperatur so zu erhöhen, dass die Lufttemperatur den Selbstentzündungspunkt des Diesels überschreitet. Zu diesem Zeitpunkt werden Diesel, Dieselspray und Luft eingespritzt, während der Diesel gemischt und die Luft gezündet und verbrannt wird. . Daher benötigt der Dieselmotor kein Zündsystem. Gleichzeitig ist das Kraftstoffversorgungssystem von Dieselmotoren relativ einfach, so dass die Zuverlässigkeit von Dieselmotoren besser ist als die von Benzinmotoren. Aufgrund der Begrenzung der Verpuffung und der Notwendigkeit einer Diesel-Selbstentzündung ist das Verdichtungsverhältnis des Dieselmotors sehr hoch. Sowohl der thermische Wirkungsgrad als auch die Wirtschaftlichkeit sind besser als bei Benzinmotoren. Gleichzeitig haben Dieselmotoren bei gleicher Leistung ein großes Drehmoment und eine niedrige Drehzahl bei maximaler Leistung, was für Lastkraftwagen geeignet ist.
Dieselmotoren erfordern jedoch aufgrund des hohen Arbeitsdrucks eine hohe strukturelle Festigkeit und Steifigkeit, so dass die Dieselmotoren relativ schwer und sperrig sind. Die Kraftstoffeinspritzpumpen und -düsen von Dieselmotoren erfordern eine hohe Präzision bei der Herstellung, daher sind die Kosten hoch. Darüber hinaus arbeiten Dieselmotoren rau, starke Vibrationen und Geräusche; Diesel ist nicht leicht zu verdampfen, schwer zu starten, wenn das Auto im Winter kalt ist. Aufgrund der obigen Eigenschaften wurden Dieselmotoren im Allgemeinen in großen und mittleren Lastkraftwagen verwendet. Traditionell sind Dieselmotoren relativ umständlich, ihre Leistungssteigerungsindikatoren sind nicht so gut wie bei Benzinmotoren (niedrigere Drehzahl), Geräusche und Vibrationen sind höher und Ruß- und Partikelemissionen (PM) sind relativ schwerwiegend. Daher wurden sie von Personenkraftwagen selten bevorzugt. Insbesondere mit der Neuentwicklung kleiner Hochgeschwindigkeitsdieselmotoren können eine Reihe fortschrittlicher Technologien wie elektronisch gesteuerte Direkteinspritzung, Common-Rail-, Turbolader- und Zwischenkühlungstechnologien auf kleine Dieselmotoren und die Mängel der Original-Dieselmotoren wurden erhalten. Eine bessere Lösung und die Vorteile von Dieselmotoren in Bezug auf Energieeinsparung und CO2-Emissionen können nicht durch alle Wärmekraftmaschinen, einschließlich Benzinmotoren, ersetzt werden und werden zu umweltfreundlichen GG-Motoren."
