EDas Motorkühlsystem ist das wichtige System, das die normale Motortemperatur aufrechterhalten und ein normales Funktionieren sicherstellen kann.It’Die Struktur ist nicht kompliziert und es gibt nur wenige Fehlerstellen.THeute möchten wir ein wenig darüber sprechen.

Die Funktion des Kühlsystems, das den Motor unter allen Betriebsbedingungen in einem geeigneten Temperaturbereich hält, verhindert nicht nur eine Überhitzung des Motors, sondern auch eine Unterkühlung des Motors im Winter. Nach dem Kaltstart des Motors sorgt das Kühlsystem auch dafür, dass sich der Motor schnell erwärmt und so schnell wie möglich die normale Betriebstemperatur erreicht.

Der Schaden der Motorüberhitzung

(1)RReduzieren Sie die Effizienz des Luftaufblasens und schalten Sie den Motor aus.

(2)Die Tendenz zur Verpuffung ist erhöht, was zu einer frühen Beschädigung der Teile aufgrund zusätzlicher Stoßbelastung führt.

(3)Das normale Spiel von beweglichen Teilen wird zerstört, die Bewegungsblöcke, der Verschleiß nimmt zu, sogar Schäden

(4)Die Verschlechterung der Schmierung verstärkt die Reibung und den Verschleiß der Teile.

(5)Mechanischer Abbau von Teilen, was zu Verformung oder Beschädigung führt.

Der Schaden von Motorüberkühlung

Die Temperatur des Gemisches (oder der Luft) in den Zylinder ist zu niedrig, die Qualität des brennbaren Gemisches ist schlecht, was die Zündung erschwert oder die Verbrennung verlangsamt, was zu einem Rückgang der Motorleistung und einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs führt.

Wasserdampf in Verbrennungsprodukten kann leicht zu Wasser kondensieren und mit saurem Gas Säuren bilden, was die Erosion von Körper und Teilen verschlimmert

Der Ölfilm auf der Oberfläche der Teile (Zylinderwand, Kolben, Kolbenring usw.) wird durch das Waschen mit nicht verdampftem Kraftstoff verdünnt, wodurch sich die Teile stärker abnutzen.

Der Kühlmodus des Motors

Je nach Kühlmittel gibt es zwei Möglichkeiten, den Motor zu kühlen: luftgekühlt und wassergekühlt.

Heutzutage sind die meisten Motoren wassergekühlt, die luftgekühlten werden nur in einigen Spezialfahrzeugen, einigen technischen Maschinen und Motorrädern verwendet. Wir würden heute also nur über wassergekühlte Systeme sprechen.

Das wassergekühlte System des Fahrzeugmotors ist ein Zwangsumlauf-Wasserkühlsystem, das Wasserpumpen verwendet, um den Kühlmitteldruck zu erhöhen, erzwungenes Kühlmittel im Motorumwälzstrom. Dieses System umfasst Wasserpumpe, Kühler, Lüfter, Thermostat, Ausgleichsbehälter, Motorkörper, Wassermantel im Zylinderkopf und andere zusätzliche Geräte usw.

Wie funktioniert das Kühlsystem des Motors

Bei der Umwälzwasserkühlung des Systems werden Wasserpumpen verwendet, um das Kühlmittel des Systems unter Druck zu setzen und in fließendem Wasser fließen zu lassen.Cooling WasserWärme aufnehmenWenn die Temperatur aus dem Luftzylinder steigt, fließt das heiße Wasser in den Zylinderkopf und dann aus dem Zylinderkopf in den Kühler.BAufgrund der starken Saugwirkung des Lüfters strömt die Luft mit hoher Geschwindigkeit vom Wedel nach hinten durch den Kühler und nimmt dem durch den Kühler fließenden Wasser kontinuierlich die Wärme ab.

TDas gekühlte Wasser wird in das vom Boden des Kühlers aufgebockte Wasser zurückgepumpt, wobei das Wasser kontinuierlich im Kühlsystem zirkuliert.Foder steuern Sie die Temperatur des gekühlten Wassers, das System mit Kühlintensität ausgestattetVerordnungGerät, wie die Fensterläden,ThermostatundLüfterkupplungusw.

Radiator

TDer Kühler ist das, was wir oft als Zisterne bezeichnen, einschließlich der Arten der vertikalen und horizontalen Strömung.MBei Neuwagen wird der horizontale Kühlerfluss verwendet. Dies kann das äußere Profil der Motorhaube senken, was zur Verbesserung der aerodynamischen Leistung des vorderen Endes der Karosserie beiträgt.

Das Dampfventil hat im Allgemeinen den Kühlerdruck erreicht 126 kPa ~ 137 kPa, Ventil offen, ein Teil des Dampfes durch den Deflator in die Atmosphäre, um eine Beschädigung des Kühlers zu vermeiden

Luftventil im Kühler Luftdruck bis zu 99 kPa ~ 87 kPa, Luftventil offen, Kühler und Atmosphäre, verhindern, dass der Kühlerkern durch atmosphärischen Druck beschädigt wird.

Ausgleichsbehälter

Expansionsbehälter Mehrzweck-durchscheinendes Material (wie Kunststoff) hergestellt. Der obere Teil des Ausgleichsbehälters ist mit einem dünnen Schlauch mit dem Zufuhrrohr des Tanks verbunden, und der Boden ist über das Rohr mit der Einlassseite der Pumpe verbunden, normalerweise etwas oberhalb des Kühlers.

Das Kühlsystem wird in ein permanent geschlossenes System umgewandelt, um das Eindringen von Luft zu verhindern, so dass Wasser und Dampf im Kühlsystem getrennt werden können und der Druck im System stabil gehalten werden kann.

Zusatzkühlmittel: Am Ausgleichsbehälter befinden sich zwei Leitungen. Das Kühlmittel sollte in die obere Zeile (VOLL) eingefüllt werden. Wenn der Flüssigkeitsstand auf die untere Linie (LOW) abfällt, sollte er rechtzeitig nachgefüllt werden.

WAter Pumpe

TBei Verwendung einer Wasserpumpe wird das Kühlmittel unter Druck gesetzt, um sicherzustellen, dass es im Kühlsystem zirkuliert. Die Kreiselwasserpumpe wird heute häufig bei Automotoren eingesetzt.

Fein

Die Funktion des Lüfters besteht darin, dass sich der Lüfter dreht, um die Luft anzusaugen und durch den Kühler zu strömen. Um die Wärmeableitungskapazität des Kühlers zu verbessern, beschleunigen Sie die Kühlgeschwindigkeit des Kühlmittels.

MDie meisten Kühlsysteme des Automotors verwenden einen elektrischen Lüfter, der für die Drehzahl des Lüfters und die Motordrehzahl irrelevant ist.IIn einigen elektrischen Steuerungssystemen wird der elektrische Lüfter vom Computer gesteuert.WBeim Abstellen des Motors dreht sich der elektrische Lüfter aufgrund der hohen Wassertemperatur noch einige Minuten, um den Motor bequemer zu kühlen.

IWenn Sie sicherstellen möchten, dass der Motor bei bester Temperatur arbeitet und nicht der Status für Überkühlung oder Überhitzung angezeigt wird, muss dies in der Lage sein, das kühlungsstarke Motorsystem automatisch an die sich ändernden Betriebsbedingungen anzupassen.

AEinstellen des Kühlsystemweges: Zum einen wird der Luftstrom durch den Kühler und die Strömungsgeschwindigkeit geändert. Zweitens wird der Kühlmittelfluss und der Zirkulationsweg geändert.

THermostat

Die Rolle des Thermostats: Mit der Motorlast und der Größe der Wassertemperatur und automatisch ändern sich der Kühlmittelfluss und die Zirkulationsroute, um sicherzustellen, dass der Motor die richtige Temperatur hat, um zu arbeiten, den Kraftstoffverbrauch zu senken und Teile zu verschleißen.

Der GrosseVerkehrdes Wasserkühlsystems

TDas Kühlwasser wird durch einen Wasserpumpen-Wasserheber-Thermostat-Kühler geleitet, und dann durch eine Wasserpumpenpresse im Kreislauf von Wasser, der Wasserfluss ist lang, die Wärmeableitungsintensität ist groß, so genannte große Kreislauf des Wasserkühlsystems .

TDie kleine Zirkulation des Wasserkühlsystems

TDas Kühlwasser wird anschließend durch einen Wasserpumpen-Wasserthermostat durchgedrückt und dann in den direkt eingespeisten Wasserkreislauf gedrückt, ohne dass ein Kühler erforderlich ist.TDer Wasserflussweg ist lang und die Wärmeableitungsintensität gering.So genannt kleine Zirkulation des Wasserkühlsystems.

Das ist alles, tu esSie verstehen?