Einführung in die Trainingsbank mit elektrisch gesteuerter hydraulischer Servolenkung und Vorderradaufhängung
Die Trainingsbank besteht aus einer elektronisch gesteuerten hydraulischen Servolenkungsmaschine von POLO, einem Steuercomputer, einem Instrumenten- und Gateway-Computer, einem Stoßdämpfer, einem Lenkrad, Reifen, einer beweglichen Bank und so weiter. Basierend auf dem physischen Objekt des originalen elektronisch gesteuerten hydraulischen Servolenkungssystems von POLO demonstriert es vollständig die Zusammensetzung und den Arbeitsprozess des Automobillenksystems. Es eignet sich für den Unterrichtsbedarf von mittleren und höheren Berufs- und Fachschulen, allgemeinbildenden Schulen und Ausbildungseinrichtungen für die Theorie- und Wartungsschulung von Kfz-Fahrwerkslenksystemen. Vollständige Funktionen, komfortable Bedienung, sicher und zuverlässig.
(2) Strukturelle Zusammensetzung
POLO Original elektronisch gesteuerte hydraulische Servolenkung, Steuercomputer, Instrumenten- und Gateway-Computer, Fahrzeuggeschwindigkeits- und Kurbelwellensensoren, Stoßdämpfer, Lenkräder und Sensoren, Reifen, Farbprinzip-Panel-Diagramme, bewegliche Bänke usw.
(3) Merkmale
1. Das Voltmeter zeigt Signalwerte wie Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl an; Der Farbdruck-Schaltplan, der mit der Farbe des Original-Autokabelbaums übereinstimmt, wird auf die Trainingstischplatte gezeichnet und mit Plexiglasschutz abgedeckt. Die Trainingstischplatte ist mit Erkennungsanschlüssen ausgestattet, die direkt an die Platte angeschlossen werden können. Erkennen Sie die elektrischen Signale der Stifte jedes Sensors, Aktuators und der Steuereinheit, wie z. B. Widerstands-, Spannungs-, Strom- und Frequenzsignale.
2. Das Zifferblatt zeigt die Größe des Lenkwinkels an (optional);
3. Erkennung und Einstellung der Vorderradpositionierung können durchgeführt werden;
4. Universal-Rollenständer für einfachen mobilen Unterricht
5. Demonstrieren Sie den Arbeitsprozess des ursprünglichen Autolenksystems.
6. Demonstrieren Sie das Prinzip, die Funktion und die Änderungen der elektronisch gesteuerten hydraulischen Servounterstützung.
7. Einstellung und Funktion der drei Elemente der Vorderradpositionierung.
8. Demonstrieren Sie das Aufhängungssystem in Aktion.
9. Demontagepraxis.
10. Das Fehlersimulationssystem kann tatsächliche Betriebsbedingungen simulieren und eine Vielzahl von häufigen Fehlern einrichten. Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Beschreibung des Fehlersimulations-Einstellgeräts.
11. Der untere Rahmen ist mit einer Stahlkonstruktion verschweißt, die Oberfläche ist lackiert und verfügt über selbstsichernde Rollen, die sicher und zuverlässig sind.
12. Die Schulung ist mit Bedienungsanleitungen und zugehörigen Materialien ausgestattet.
(4) Technische Parameter
1500 mm × 1000 mm × 1200 mm (L × B × H)
Stromversorgung: Batterie 60AH/12V
Schulungsserie für Automobilfahrwerke
Seriennummer | Produktname | Auto Model | Produktnummer |
1 | Trainingsbank für Passat Automatikgetriebe | B5 | SB-QC301 |
2 | Santana 01N Trainingsbank für Automatikgetriebe | 01N | SB-QC301B |
3 | Jetta 01M Trainingsplattform für Automatikgetriebe | 01M | SB-QC302 |
4 | Trainingsplattform Audi 01V Automatikgetriebe | 01V | SB-QC303 |
5 | Buick Prüfstand für Automatikgetriebe ( 4T65E ) | AT65E | SB-QC304 |
6 | Trainingsbank für Toyota Automatikgetriebe | A340E | SB-QC305 |
7 | Honda Accord Trainingsbank für Automatikgetriebe | MPOA | SB-QC306 |
8 | Prüfstand für stufenlose Automatikgetriebe (CVT). | Honda Fit CVT | SB-QC307 |
9 | Trainingsplattform für elektronisch gesteuerte pneumatische Automatikgetriebe für schwere Lkw | LKW | SB-QC308 |
10 | Trainingsbank für Automatikgetriebe von Simpson | Toyota | SB-QC309 |
11 | Ravigneaux Antriebsbank für Automatikgetriebe | Öffentlichkeit | SB-QC310 |
12 | Parallelwellen-Automatikgetriebe-Trainingsbank | Honda | SB-QC311 |
13 | Leplletier Trainingsplattform für Automatikgetriebe | VW Sagitar 6AT | SB-QC312 |
14 | Doppelkupplungssystem (trockenes DSG) Automatikgetriebe Trainingsbank | Golf-DSG | SB-QC313 |
15 | Doppelkupplungssystem (nasses DSG) Automatikgetriebe Trainingsbank | VW Magotan DSG | SB-QC314 |
16 | Anatomie-Lauftrainingsplattform mit Schaltgetriebe (Frontantrieb) | Volkswagen Poussin | SB-QC315 |
17 | Anatomie-Lauftrainingsplattform mit Schaltgetriebe (Typ mit Heckantrieb) | Gold Cup | SB-QC316 |
18 | Trainingsbank für Sechsgang-Schaltgetriebe | LKW | SB-QC317 |
19 | Toyota A341E Getriebetrainingsbank | A341E | SB-QC318 |
20 | Toyota Corolla Getriebetrainingsbank | U250E | SB-QC318B |
einundzwanzig | Toyota Vios Getriebetrainingsbank | U540E | SB-QC318C |
zweiundzwanzig | Trainingsplattform für manuelle Automatikgetriebe | JAC Tongyue AMT | SB-QC319 |
dreiundzwanzig | QQ Trainingsplattform für Automatikgetriebe | QQ AMT | SB-QC320 |
vierundzwanzig | Geely Trainingsplattform für Automatikgetriebe | Geely AMT | SB-QC321 |
25 | Kupplungsprüfstand | Volkswagen / Goldener Pokal | SB-QC322 |
26 | Trainingsbank für hydraulische Bremssysteme von Kraftfahrzeugen | Volkswagen oder Toyota | SB-QC323 |
27 | Trainingsplattform für Druckluftbremssysteme für Kraftfahrzeuge | Kleintransporter | SB-QC324 |
28 | ABS-Trainingsplattform für Antiblockiersysteme | Santana 2000 | SB-QC325 |
29 | ABS/ASR-Bremssystem-Trainingsplattform | Polaris-ABS/ASR | SB-QC326 |
30 | ABS/ESP-Bremssystem-Trainingsplattform | Passat V62.8L | SB-QC327 |
31 | Trainingsplattform für pneumatisches ABS-Bremssystem | LKW | SB-QC328 |
32 | Trainingsplattform für automechanische Lenkung und Vorderradaufhängung | inländisch | SB-QC329 |
33 | Hydraulische Servolenkung und Trainingsplattform für die Vorderradaufhängung | Santana 2000 | SB-QC330 |
34 | Elektronisch gesteuerte (elektrische) Servolenkung und Trainingsplattform für die Vorderradaufhängung | Chang’an | SB-QC331 |
35 | Elektronisch gesteuerte (elektrische) Servolenkung und Trainingsplattform für die Vorderradaufhängung | Honda fit | SB-QC332 |
36 | Hydraulische Servolenkung mit elektrischer Steuerung und Trainingsplattform für die Vorderradaufhängung | LS400 | SB-QC333 |
37 | Hydraulische Servolenkung mit elektrischer Steuerung und Trainingsplattform für die Vorderradaufhängung | POLO | SB-QC334 |
38 | Trainingsplattform für hydraulische Servolenkung und Vorderradaufhängung (Passat B5) | Passat B5 | SB-QC335 |
39 | Elektronisch gesteuertes Allradlenksystem und Trainingsplattform für die Vorderradaufhängung | Toyota | SB-QC336 |
40 | Lexus 400 Trainingsplattform für das elektronisch gesteuerte Aufhängungssystem | Lexus 400 | SB-QC337 |
41 | Automotive Suspension Umfassender Demonstrationsstand | umfassend | SB-QC338 |
42 | Strukturdemonstrations-Lehrplattform A des kombinierten Einzelradaufhängungssystems | umfassend | SB-QC339 |
43 | Demonstrations-Unterrichtsplattform für kombinierte Einzelradaufhängungssystemstruktur B | umfassend | SB-QC340 |
44 | Kraftfahrtechnische Antriebsstrang-Trainingsbank (Frontantrieb) | Volkswagen Poussin | SB-QC341 |
45 | Kraftfahrtechnische Antriebsstrang-Trainingsbank (Heckantrieb) | Toyota / Goldener Pokal | SB-QC342 |
46 | Umfassende Chassis-Trainingsplattform für Automobile | Isuzu | SB-QC343 |
47 | Umfassende Chassis-Trainingsplattform für Automobile | Toyota | SB-QC344 |
48 | Demonstrationsplattform für Demontage und Montage der Fahrzeughinterachse (LKW) | Isuzu | SB-QC345 |
49 | Demonstrationsplattform für Demontage und Montage der Fahrzeughinterachse (Auto) | Audi/Toyota | SB-QC346 |
