Schulungsausrüstung für Elektrofahrzeuge
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Schulungsausrüstung für Elektrofahrzeuge

Dieses Lehrgerät für das Antriebssystem eines neuen Energiefahrzeugs basiert auf einem authentischen Antriebssystem für ein reines Elektrofahrzeug (EV) und soll eine realistische Demonstration der Struktur und des Betriebsablaufs von Elektrofahrzeug-Antriebssystemen ermöglichen. Diese Ausrüstung ist auf die pädagogischen Anforderungen der modernen Automobilausbildung zugeschnitten und eignet sich ideal für Schulen und Ausbildungseinrichtungen, die sich auf die Prinzipien und Mechanismen der Elektrofahrzeugtechnologie konzentrieren. Es unterstützt effektiv die Lehrplananforderungen für neue Energie- und energiesparende Automobilkurse und vermittelt den Studierenden sowohl die Theorie als auch die praktische Erfahrung, die in der modernen, aufstrebenden Fahrzeugindustrie erforderlich ist.
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Produkteinführung

Guangdong Zhongcai Education Equipment Co., Ltd. ist einer der zuverlässigsten Hersteller und Lieferanten von Trainingsgeräten für Elektrofahrzeuge in China. Willkommen beim Kauf hochwertiger technischer Ausbildungsgeräte in unserer Fabrik. Außerdem ist ein OEM- und ODM-Service verfügbar.

 

Konfiguration

Antriebsmotortyp: Permanentmagnet-Synchronmotor (Ersatz des Originalfahrzeugs oder gleiche Spezifikation)

Nenn-/Spitzenleistung: ca.. 80kW / 100kW (einige High-End-Prüfstandstests können 120kW erreichen)

Spitzendrehmoment: 180 N·m (für 100-kW-Motor) oder 210 N·m (einige DM-i-Motoren können eine Kombination aus beiden verwenden)

Betriebsspannungsbereich: DC 390 V–550 V (passende Spannung des Blade-Akkus)

Getriebetyp: Ein-Gang-Untersetzungsgetriebe mit festem Übersetzungsverhältnis (Gesamtuntersetzungsverhältnis ca. . 9.0–9,5)

Maximale Geschwindigkeit: Weniger als oder gleich 12.000 U/min

Steuerschnittstelle: Unterstützt das Lesen von CAN-Bus-Datenströmen, Fehlersimulationseinstellungen und Multimeter-/Oszilloskop-Testanschlüsse

Sicherheitsspezifikationen: Hochspannungsverriegelung, Isolationsüberwachung, Not-Aus-Taste, Schutzart IP54 oder höher (Tischplatte)

Unterstützende Funktionen: Kann mit BMS und VCU verknüpft werden. Das Demonstrationsboard unterstützt Demonstrationen zur Energierückgewinnung und Schulungen zur Fehlerdiagnose. Benchmark-Parameter für reale Fahrzeugantriebssysteme (Qin Plus EV 2024–2025)

 

Parameter:

Motortyp: Frontmontierter Permanentmagnet-Synchronmotor

Maximale Leistung: 100 kW (einige frühe/Low-End-Versionen)

Maximales Drehmoment: 180 N·m

Antriebstyp: Vorderradantrieb

Batterietyp: Lithium-Eisenphosphat-Blattbatterie (48 kWh oder 57,6 kWh)

Elektrisches Steuerungssystem: Acht-in-einem elektrischen Antriebsstrang (integrierter Motor, MCU, Untersetzungsgetriebe usw.)

 

 

 

 

 

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