Sep 02, 2019 Eine Nachricht hinterlassen

Integrierte Trainingsstation für Sensoren und Aktuatoren

1. Nehmen Sie komplette Motorsensor- und -aktorkomponenten an, verwenden Sie das Signalrad des Kurbelwellensensors, um den Motorbetrieb zu simulieren.

Nach dem Anschließen des Experimentiersteckers kann der Arbeitsprozess von Motorsensor, Steuergerät und Stellglied (z. B. Zündung der Zündkerze, Kraftstoffeinspritzung, Betrieb der Kraftstoffpumpe) demonstriert werden.

2. Das Original-Motorsteuergerät, das Kombiinstrument, den Kraftstofftank, die Ölpumpe, das Ölpumpenrelais, den Sicherungskasten, die 4 Düsen, das Kraftstoffeinspritzrohr, den Messbecher für die Kraftstoffeinspritzung, die bewegliche Plattform, mehrere Sensoren und Aktoren einbauen.

3. Die Oberfläche der Demonstrationstafel ist mit einem Farbtintenstrahl-Schaltplan bemalt. Die Studierenden können den Schaltplan direkt mit Sensor und Aktor vergleichen und das Funktionsprinzip des Sensor- und Aktorsystems verstehen und analysieren.

4. Die Anzeigetafel ist mit einem Kraftstofftank, einem Kraftstoffmengensensor, einem Motorsteuergerät, einem integrierten Instrument, einem Ölpumpenrelais, einem Zündschalter, einem Diagnosesitz, einem Sicherheitsschließfach, einer Kraftstoffeinspritzdüse und einem Messbecher ausgestattet. Das Bedienfeld ist mit einem Erfassungsterminal ausgestattet , die die elektrischen Signale der Schaltungselemente des Motorsteuerungssystems direkt erfassen können.

5. Das Detektions-Terminal ist auf der Sensorseite des Geräte-Panels installiert, das den Sensor und den Aktor direkt verbinden kann.

6. Das Signal des Kurbelwellen-Positionssensors simulieren, damit die Kraftstoffpumpe, das Einspritzdüsenspray und die Zündkerze funktionieren.

7. Das Gerät ist mit einem Diagnosesitz ausgestattet, der an einen speziellen oder allgemeinen Fahrzeugdecoder angeschlossen werden kann, um eine ECU-Codierungsabfrage durchzuführen, Fehlercodes zu lesen, Fehlercodes zu löschen, Datenströme zu lesen, Komponententests durchzuführen, Parameter einzustellen, Wellenformanalysen durchzuführen und weitere Eigendiagnosefunktionen am Motorsteuergerät.

8. Die Platte der Ausrüstung nimmt die 1.5mm Kühlplatte an, die Struktur mit schönem Aussehen formend stempelt; Der untere Rahmen ist mit einer Stahlkonstruktion verschweißt, die Oberfläche wird im Spritzverfahren mit einer selbstsichernden Rollenvorrichtung behandelt, und der Boden der Lehrtafel ist mit einem etwa 40 cm großen Schreibtisch ausgestattet, auf dem Daten und Lichtprüfgeräte platziert werden können.

9. Der untere Rahmen des Geräts ist mit einer Stahlkonstruktion verschweißt, und die Oberfläche ist mit einer selbsthemmenden Laufrolle lackiert, die sich flexibel bewegen kann.

10. Das Gerät arbeitet mit einer gewöhnlichen 220-V-Wechselstromversorgung, die durch den internen Transformatorgleichrichter in 12-V-Gleichstrom umgewandelt wird, ohne dass eine Batterie erforderlich ist, um die Probleme beim Aufladen zu verringern. Die 12-V-Gleichstromversorgung hat die Funktion, Kurzschlüsse zu verhindern Schaltung.


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