Die grundlegenden Merkmale der elektrischen Ausrüstung für Kraftfahrzeuge sind wie folgt:
zwei Netzteile
Alle elektrischen Geräte werden parallel mit Batterien und Generatoren geschaltet. Der Generator ist die Hauptstromversorgung, die Strom für verschiedene elektrische Geräte liefern kann, wenn das Auto läuft; Die Batterie ist die Hilfsstromversorgung, die hauptsächlich zum Starten von Strom verwendet wird.
Niederspannungs-Gleichstrom
Als eine der Stromquellen am Auto ist die Batterie immer Gleichstrom. Es wird hauptsächlich verwendet, um den Anlasser mit Strom zu versorgen, wenn der Motor gestartet wird. Wenn der Akku entladen ist, muss er über das Gleichstromnetz geladen werden. Daher muss der Generator am Auto auch Gleichstrom ausgeben.
Die Nennspannung des elektrischen Systems für Kraftfahrzeuge beträgt im Allgemeinen DC 12V und 24V.
Derzeit wird die 12V-Stromversorgung im Allgemeinen in Automobilen verwendet, und die 24V-Stromversorgung wird hauptsächlich in schweren Dieselmotoren verwendet.
Mit der Zunahme der elektrischen Ausrüstung in Automobilen wird die elektrische Last immer größer, was den Einsatz von Energiequellen mit großer Energie und geringer Größe in Automobilen erfordert. Derzeit beschäftigen sich einige Automobilunternehmen mit dem Thema der Verwendung neuer 36V- und 42V-Netzteile. Aus Sicht der Effizienz ist die Verwendung eines 42V-Spannungssystems von Vorteil, um den Strom zu reduzieren, den Energieverlust zu reduzieren und das Volumen der erforderlichen elektronischen Geräte zu reduzieren und Platz zu sparen.
Zweidraht oder Eindraht parallel
Die elektrische Ausrüstung des Autos nimmt eine parallele Schaltung an, um sicherzustellen, dass die elektrische Ausrüstung jeder Branche unabhängig voneinander gesteuert wird
Die Verbindung zwischen der elektrischen Ausrüstung und der Stromversorgung besteht im Allgemeinen aus zwei Drähten: einem gemeinsamen stromführenden Draht und einem gemeinsamen neutralen Draht.
Eindrahtverbindung bedeutet, dass die positiven Pole der elektrischen Ausrüstung am Auto durch Drähte miteinander verbunden sind und mit dem positiven Pol der Batterie verbunden sind, und alle negativen Pole sind direkt oder indirekt durch Drähte mit dem Metallteil der Karosserie verbunden, dann wird die Metallkarosserie der Karosserie als gemeinsamer Draht verwendet. Daher ist der Zweck der Einsparung von Drähten und Stromkreisen einfach, und die Installation und Wartung sind bequem.
Das Zweileitersystem besteht darin, dass moderne Automobile, um die Zuverlässigkeit des elektronischen Steuerungssystems zu gewährleisten, eine gute Erdung der Leitungen erfordern und spezielle Erdungsdrähte verwenden, um elektrische Komponenten zu verbinden.
Negativer Boden
Der Metallkörper der Karosserie wird als gemeinsamer Draht verwendet. Bei der Verkabelung muss ein bestimmter Pol des Netzteils mit dem Metallkörper verbunden werden. Eine solche Verbindung wird als Erdung bezeichnet. Für Gleichstrom kann der positive oder negative Pol des elektrischen Systems als Bodenmast verwendet werden, aber gemäß der internationalen Praxis und der nationalen Norm GB2261-71 meines Landes "Technische Bedingungen für elektrische Ausrüstungen für Automobile und Traktoren" ist das elektrische System des Fahrzeugs der negative Pol. Eisen. Die negative Erdung kann die elektrochemische Korrosion des Kupferanschlusses des Batteriekabels an der Verbindung zwischen Rahmen und Körper reduzieren und die Zuverlässigkeit der Erdung verbessern.
