(4) Nicht-Einzelradaufhängung mit Blattfeder
Als elastisches Element der Einzelradaufhängung dient die Blattfeder. Da es auch als Führungsmechanismus fungiert, wird das Aufhängungssystem stark vereinfacht. Wie in Abbildung 2 unten gezeigt. Diese Art der Aufhängung wird häufig in Vorder- und Hinterradaufhängungen von Lastkraftwagen verwendet. Es verwendet U-Bügel in der Mitte, um die Blattfeder an der Achse zu befestigen. Das vordere Ende der Aufhängung ist ein festes Scharnier, auch Dead Lug genannt. Es ist mit dem vorderen Ende der Blattfeder und der vorderen Halterung der Blattfeder durch einen Blattfederstift verbunden, und eine Buchse ist im vorderen Ende der Öse installiert, um die Reibung zu verringern. Der hintere Rollstollen ist mit dem hinteren Endstollen und der Stollenhalterung durch den Blattfeder-Stollenstift verbunden, und das hintere Ende kann frei schwingen, um einen beweglichen Stollen zu bilden. Wenn der Rahmen durch die Stoßfeder verformt wird, kann sich der Abstand zwischen den beiden Rollenohren ändern.
