Mit der Festlegung von CO2-Spitzen- und CO2-neutralen Zielen hat mein Land die Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in den Mittelpunkt der Förderung von Energieeinsparung und Emissionsreduktion gestellt. Viele Unternehmen wetteifern um den Einsatz neuer Energiefahrzeuge und verwandter Industrien, und auch neue Energiefahrzeuge sind zu einem beliebten Konzept geworden, das den Kapitalmarkt detonation.
Vor wenigen Tagen gab Baidu bekannt, dass es in die Fahrzeugindustrie eingestiegen ist. Danach stieg der Aktienkurs stark an und sein Marktwert stieg auf 80 Milliarden US-Dollar. Jiangsu Lake New Energy Technology Co., Ltd. wurde diesen Monat mit einem eingetragenen Kapital von 400 Millionen Yuan gegründet. Teile- und Zubehörherstellung usw.
Gleichzeitig gab Weilai Automobile 150kWh Festkörperbatterien und GAC Group (601238) sukzessive "schwarze Technologie" Graphen-basierte Superschnellladebatterien auf. Zuvor hatte Tesla auch angekündigt, im Jahr 2021 42 Millionen Yuan in die Produktion von Ladestapeln für Elektrofahrzeuge in einer neuen Fabrik in der Nähe der Shanghai Super Factory investieren zu wollen. Die neue Fabrik wird voraussichtlich im Februar dieses Jahres fertiggestellt und wird jährlich 10.000 Ladepfähle produzieren...
In den letzten sechs Jahren haben die Produktion und der Absatz neuer Energiefahrzeuge meines Landes weltweit konstant den ersten Platz belegt. Gao Feng, Sprecher des Handelsministeriums, hat kürzlich vorgestellt, dass die Produktion und der Verkauf neuer Energiefahrzeuge im Jahr 2020 ein Rekordhoch erreichen und der Rückgang von Produktion und Absatz auf weniger als 2% reduziert wird.
Insbesondere zeigen die daten des China Automobile Association, dass die Gesamtproduktion und der Absatz neuer Energiefahrzeuge in meinem Land im Jahr 2020 1,366 Millionen bzw. 1,367 Millionen betragen werden, was einem kumulativen Anstieg von 7,5 % bzw. 10,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Seit 2001 hat das Ministerium für Wissenschaft und Technologie ein großes wissenschaftliches und technologisches Projekt für Elektrofahrzeuge ins Leben gerufen, das die "drei Vertikalen" reiner Elektrofahrzeuge, Hybridfahrzeuge und Brennstoffzellenfahrzeugtechnologien sowie die "drei Horizontalen" von Batterien, Motoren und elektronischer Steuerung festlegt. Das gesamte F&E-Layout von vertikalen, drei horizontalen". In den letzten Jahren sind neue Energiefahrzeuge aufgrund der langen Laufzeit der Vorzugspolitik für den Kauf neuer Energiefahrzeuge schrittweise von weniger als 10.000 Fahrzeugen im ersten Jahresabsatz auf über eine Million Fahrzeuge auf die Überholspur der Entwicklung vorgedronen.
Darüber hinaus hat das Generalbüro des Staatsrates im November letzten Jahres den "New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)" (im Folgenden "Plan" genannt) herausgegeben, der realisiert werden soll, dass reine Elektrofahrzeuge 2035 zum Mainstream neuer Verkaufsfahrzeuge werden. Es sieht auch vor, dass ab 2021 , Die nationale ökologische Zivilisation Pilotzone, der Schlüsselbereich der Vermeidung und Kontrolle der Luftverschmutzung Prävention und Kontrolle neu hinzugefügt oder aktualisiert public domain Fahrzeuge wie öffentliche Verkehrsmittel, Vermietung, Logistik und Vertrieb, und der Anteil der neuen Energiefahrzeuge war nicht weniger als 80%. Es zeigt sich, dass das zukünftige Wachstum neuer Energiefahrzeuge sehr beeindruckend sein wird.
Nach Angaben des Chinesischen Verbandes der Automobilhersteller (im Folgenden als China Automobile Association bezeichnet) werden neue Energiefahrzeuge weiterhin ein hohes Wachstum verzeichnen, mit einem Absatz von 1,8 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2021.
Kürzlich hat das Enterprise Chacha Big Data Research Institute den "New Energy Vehicle Investment and Financing Data Report in the Last Ten Years" (nachfolgend als Bericht bezeichnet) veröffentlicht. Aus dem Bericht geht hervor, dass die bestehenden/bestehenden Unternehmen mit "neuen Energiefahrzeugen" in meinem Land Anfang 2021 227.000 und die Zahl der Neuzulassungen im Jahr 2020 76.000 erreicht haben, was einem Anstieg von 85,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der Bericht zeigt auch die Veränderungen bei neuen Energiefahrzeugen und verwandten Industrien in den letzten Jahren anhand der Anzahl und Menge der öffentlich bekannt gegebenen Investitions- und Finanzierungsereignisse auf.
In den letzten 10 Jahren gab es 897 neue Investitions- und Finanzierungsvorfälle für Energiefahrzeugmarken, mit einem ausgewiesenen Investitions- und Finanzierungsbetrag von 384,11 Milliarden Yuan. Bei der Finanzierung von neuen Energiefahrzeugmarken belegten Weilai Automobile und Xiaopeng Automobile mit 13 Finanzierungsveranstaltungen den ersten Platz. aus der Perspektive der Gesamtfinanzierung, Weilai Automobile übernahm die Führung mit 32,78 Milliarden Yuan, FaradayFuture (Faraday Future) Es platzte an zweiter Stelle mit 30,96 Milliarden Yuan, und BAIC Blue Valley platzte an dritter Stelle mit 26,99 Milliarden Yuan. Darüber hinaus sind Ningde Times, Weimar Automobiles, Xiaopeng Automobiles, Ideal Automobiles, etc. in der Top10 in der engeren Auswahl.
Allein im Jahr 2020 haben viele namhafte Marken hohe Finanzierungssummen erhalten. Unter ihnen hat Weilai Auto die substanziellste Finanzierung. Insgesamt wurden 5 Finanzierungsveranstaltungen durchgeführt. Tencents Investition von 10 Millionen US-Dollar ist aufgrund der hohen Summe zusammen die interessanteste geworden. Darüber hinaus haben Xiaopeng Motors, Nezha Motors, Zhiji Motors, Tianji Motors, Evergrande National Energy und andere neue Energiefahrzeug-F&E und -Hersteller Finanzierungsbeträge von mehr als 100 Millionen Yuan aufgebracht.
Neben Automobilentwicklern haben auch verbundene Komponentenverkäufer, Ladestapelhersteller und umfassende Dienstleister im Jahr 2020 Kapitalsegen erhalten, und die Finanzierungssumme beträgt ebenfalls 100 Millionen Yuan. Am Beispiel der Strombatterieindustrie liegt CATL mit 12 Finanzierungen an dritter Stelle.
Das Wachstum des Automobilabsatzes zeigt sich auch an der steigenden Finanzierungssumme der verbundenen Unternehmen. Der Bericht zeigt, dass im Jahr 2020 die Finanzierung für neue Energie-Automobilmarken um 159,4% im Aufwind von 129,21 Milliarden Yuan gestiegen ist. Es ist das erste Mal, dass der Finanzierungsbetrag in den letzten zehn Jahren die 100-Milliarden-Marke überschritten hat.
Autoindustrie wird CO2-Spitze zwei Jahre früher als geplant erreichen
Müssen die Grundlagenforschung und die technologische Innovation noch stärken
Nach der Analyse des Berichts wurde aus der Perspektive der Finanzierungstrends in den letzten zehn Jahren zunächst das neue Markenmuster der Energiefahrzeuge meines Landes festgelegt. Marken wie Weilai Automobile, Xiaopeng Automobile, BAIC Blue Valley, Ideal Automobile, CATL und andere Marken sind mit ihrer starken Stärke entstanden. Der "Kopfeffekt" erschien und zog einen stetigen Strom von Kapital an, um auf den Markt zu kommen, um Geld zu beschaffen. Im Jahr 2020 wird die neue Energiefahrzeugspur einen Gegenangriff in das "Dilemma" einleiten, und der Wettbewerb in diesem Markt wird in Zukunft intensiver werden.
Der Minister für Industrie und Informationstechnologie Xiao Yaqing erklärte kürzlich, dass das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie während des "14. Fünfjahresplans" die Entwicklung der neuen Energieautomobilindustrie meines Landes weiter vorantreiben werde. In Zukunft werden wir einen Fahrplan für die Umsetzung der Automobilindustrie im Rahmen des Ziels der CO2-Spitzen- und CO2-Neutralität formulieren, die Innovation der Fahrzeugintegrationstechnologie stärken, die parallele Entwicklung von Elektrifizierung, Vernetzung und Intelligenz fördern. Gleichzeitig durch die Formulierung unterstützender Gesetze und Vorschriften, die Verbesserung des Recyclingsystems, die Ausgabe relevanter Normen usw., um das Recycling von Energiebatterien für neue Energiefahrzeuge zu fördern.
Im Hinblick auf das Ziel meines Landes, bis 2030 einen CO2-Spitzenwert zu erreichen, heißt es im "China Automobile Industry Development Report (2020)", dass die Automobilindustrie das CO2-Spitzenziel bis 2028 zwei Jahre im Voraus erreichen wird.
Auf dem hochrangigen Forum des China Electric Vehicles Forum (2021), das kürzlich stattfand, wies der Minister für Wissenschaft und Technologie Wang Zhigang darauf hin, dass mein Land durch die gemeinsame Aktion der politischen Führung, der Marktführerschaft und des technologischen Fortschritts nach und nach eine Reihe von technologischen Errungenschaften von Weltklasse herausgebildet hat. Eine Gruppe neuer Energieautomobilunternehmen mit internationaler Wettbewerbsfähigkeit wurde gegründet, und die weltweit vollständigste neue Energieautomobilindustriekette wurde gegründet.
Die derzeitige Entwicklung neuer Energiefahrzeuge in China hat jedoch auch Probleme wie offensichtliche Mängel bei Schlüsseltechnologien. Wang Zhigang sagte: "Um die Grundlagenforschung und die technologische Innovation neuer Energiefahrzeuge zu stärken, müssen wir eine wichtigere Position bei der Erzielung von Durchbrüchen von 0 auf 1 einnehmen."
