In dem elektronischen Motorsteuersystem besteht die Funktion des Drosselpositionssensors hauptsächlich darin, die Drosselöffnung und die Geschwindigkeit der Drosselöffnung in elektrische Signale umzuwandeln und sie in die Motor-CU einzugeben, die verwendet werden, um verschiedene Arbeitsbedingungen des Motors zu beurteilen , um unterschiedliche Motorbetriebsbedingungen zu steuern. Kraftstoffeinspritzmenge und Zündzeitpunkt. Bei Fahrzeugen mit elektronisch gesteuerten Automatikgetrieben ist das Signal des Drosselklappenstellungssensors das primäre Signal für Getriebeschaltungen und Drehmomentwandlerüberbrückung.
Bei der neuen intelligenten reinen Teillastregelung wird der Drosselklappenöffnungswinkel nicht mehr direkt vom Gaspedalkabel gesteuert, sondern vom Drosselklappen-Servomotor entsprechend dem CU-Signal angetrieben. Der Drosselklappenstellungssensor an der Welle der elektronischen Drosselklappe wird verwendet, um die tatsächliche Öffnung der Drosselklappe zu erfassen, und die ECU verwendet dies als Rückkopplungssignal, um den Drosselklappen-Servomotor in Echtzeit zu steuern und entsprechende Anpassungen an der Drosselklappenöffnung vorzunehmen.
Der Drosselklappenpositionssensor, der mit dem herkömmlichen kabelgesteuerten Drosselventil ausgestattet ist, ist in einen Kontaktschaltertyp, einen Gleitwiderstandstyp und einen umfassenden Typ unterteilt, der den Leerlaufdrehzahlschalter und den Gleitwiderstand entsprechend der Gesamtstruktur integriert. Es gibt zwei gängige Arten von Drosselklappenpositionssensoren, die in dem neuen intelligenten elektronischen Drosselklappensteuersystem verwendet werden: Typ mit doppeltem Gleitwiderstand und Typ mit linearem Doppel-Hall.
