Die britische Forschungs- und Innovationsagentur gab kürzlich bekannt, dass 17 Projekte zur Entwicklung von Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge in ihren Finanzierungsplan aufgenommen wurden. Diese Projekte umfassen die Verbesserung der Batterieleistung, die Reduzierung der Kosten, die Verbesserung der Ladeeffizienz und ein besseres Recycling von Altbatterien.
Das Förderprogramm umfasst insgesamt 10 Millionen Pfund (1 US-Dollar oder etwa 0,7 Pfund), und das Projekt wird von einer Reihe von Unternehmen und Forschungseinrichtungen durchgeführt. Tony Harper, der für das Finanzierungsprogramm der Forschungs- und Innovationsagentur verantwortlich ist, sagte, dass er weiterhin verschiedene Unternehmen in der Batterielieferkette dabei unterstützen werde, relevante Technologien zu entwickeln und die britische wissenschaftliche Forschung und Innovation auf diesem Gebiet zu fördern.
Die britische Regierung plant, den Verkauf von neuen Benzin- und Dieselfahrzeugen bis 2030 und von Hybridfahrzeugen bis 2035 zu verbieten. Gleichzeitig sehen sich die Automobilhersteller europaweit mit strengeren CO2-Emissionsregeln konfrontiert, was die Automobilhersteller ebenfalls dazu anregt, ihre Umstellung auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen Fahrzeuggeschäft. Ein Sprecher des britischen Handelsministeriums sagte, der Schlüssel zur Produktion von Elektrofahrzeugen seien Batterien. Auf diesem Gebiet ist das Vereinigte Königreich relativ rückständig. Eine qualitativ hochwertige Batterieproduktionskapazität ist sehr wichtig für das Wachstum und die grüne Transformation der britischen Fertigungsindustrie.
Neben der Einführung entsprechender Förderpläne ist auch der Bau der Megawatt-Batteriefabrik eine wichtige Maßnahme der britischen Regierung.
Water, ein britisches Start-up für Elektrofahrzeugbatterien, plant die Eröffnung einer 95 Hektar großen Anlage in der Hafenstadt Bryce, die bis 2027 eine Kapazität von 30 Gigawattstunden haben soll. Die Anlage plant, erneuerbare Energien zur Übertragung der Energie zu nutzen aus Wasserkraft in Norwegen über ein Unterseekabel in das 720 km entfernte Bryce. Water hofft, eine der saubersten und umweltfreundlichsten Batteriefabriken der Welt bauen zu können.
Einige Analysten glauben, dass der Bau großer Batteriefabriken in Großbritannien auch aus der Notwendigkeit heraus erfolgt, Arbeitsplätze zu sichern. Eine Umfrage zeigt, dass Großbritannien 100.000 Arbeitsplätze verlieren könnte, wenn Autohersteller die Produktion von Benzin- und Dieselfahrzeugen einstellen, ohne eine neue Batteriefabrik zu bauen. Bis 2040 soll Großbritannien sieben Superfabriken bauen, die das Beschäftigungsproblem von bis zu 220.000 Menschen lösen können.
Die Klärung der Finanzierungsquellen ist eine wichtige Voraussetzung dafür, dass Großbritannien den Bau von Batteriefabriken energisch vorantreibt. Die Regierung versprach, 1 Milliarde Pfund zu investieren, um beim Bau einer Batteriefabrik zu helfen, aber dies ist weit davon entfernt, den tatsächlichen Bedarf zu decken. Mit einer Gesamtinvestition von 2,6 Milliarden Pfund ist das Batteriewerk von Water' eine der größten industriellen Investitionen in Großbritannien, aber es steht immer noch vor einer riesigen Kapitallücke. Water erwägt die Notierung an der Londoner Börse, um das Projekt zu finanzieren.
Gleichzeitig hat Zhongcai damit begonnen, in die Massenproduktion von Fahrzeugen mit neuer Energie zu investieren. Aufgrund der hohen Beliebtheitsrate von Elektroautos in China benötigen immer mehr Kfz-Lehreinrichtungen entsprechende Geräte Fahrzeuglenktrainer, Ladetrainer für Elektrofahrzeuge usw.
