Einführung der elektronisch gesteuerten (elektrischen) Servolenkung und Trainingsbank für die Vorderradaufhängung
Es besteht aus ursprünglicher elektrischer und elektronisch gesteuerter Servolenkung, Lenkrad und Sensor, Stoßdämpfer, Lenkrad, Reifen, beweglicher Bank usw. von Changan. Basierend auf dem physischen Objekt des ursprünglichen elektrischen und elektronisch gesteuerten Servolenkungssystems von Changan demonstriert vollständig die Zusammensetzung und den Arbeitsprozess des Automobil-Lenksystems. Es eignet sich für den Unterrichtsbedarf von mittleren und höheren Berufs- und Fachschulen, allgemeinbildenden Schulen und Ausbildungseinrichtungen für die Theorie- und Wartungsschulung von Kfz-Fahrwerkslenksystemen. Vollständige Funktionen, komfortable Bedienung, sicher und zuverlässig.
(2) Strukturelle Zusammensetzung
Changan Original elektrische und elektronisch gesteuerte Servolenkung, Lenkrad, Winkelsensor, Drehmomentsensor, Fahrzeuggeschwindigkeitssensor, Motordrehzahlsignalgerät, Autogeschwindigkeitsgerät, Diagnosesitz, Stoßdämpfer, Lenkrad, Reifen, Farbprinzip-Paneldiagramm, abnehmbarer Ständer usw .
(3) Merkmale
1. Das Voltmeter zeigt Signalwerte wie Lenkung, Drehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeit an; der farbig gedruckte Schaltplan in der gleichen Farbe wie der originale Autokabelbaum wird auf die Platte der Trainingsplattform gezeichnet und mit Plexiglasschutz abgedeckt; Das Panel der Trainingsplattform ist mit Detektionsterminals ausgestattet, die direkt mit dem Panel verbunden werden können. Es erfasst die elektrischen Signale der Pins jedes Sensors, Aktors und Steuergeräts, wie z. B. Widerstand, Spannung, Strom, Frequenzsignal usw.
2. Das Zifferblatt zeigt die Größe des Lenkwinkels an (optional);
3. Erkennung und Einstellung der Vorderradpositionierung können durchgeführt werden;
4. Universal-Rollenständer für einfachen mobilen Unterricht
5. Demonstrieren Sie den Arbeitsprozess des ursprünglichen Autolenksystems.
6. Demonstrieren Sie das Prinzip, die Funktion und die Änderungen des elektrisch unterstützten Systems.
7. Einstellung und Funktion der drei Elemente der Vorderradpositionierung.
8. Demonstrieren Sie das Aufhängungssystem in Aktion.
9. Demontagepraxis.
10. Das Fehlersimulationssystem kann tatsächliche Betriebsbedingungen simulieren und eine Vielzahl von häufigen Fehlern einrichten. Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Beschreibung des Fehlersimulations-Einstellgeräts.
11. Der untere Rahmen ist mit einer Stahlkonstruktion verschweißt, die Oberfläche ist lackiert und verfügt über selbstsichernde Rollen, die sicher und zuverlässig sind.
12. Die Schulung ist mit Bedienungsanleitungen und zugehörigen Materialien ausgestattet.
(4) Technische Parameter
1500 mm × 1000 mm × 1200 mm (L × B × H)
Stromversorgung: 12V/60AH
