Im Kfz-Motorentraining ist Taichung der wichtigste Bestandteil der Kfz-Motorentrainingseinheiten. Der Motor entspricht dem Herzen der Menschen, daher ist die Wartung und Reparatur des Motors ein Schlüsselfaktor für die Lebensdauer der direkten Beziehung zwischen Die Lehranstalten, wie die Hersteller von Automotor-Trainingsmaschinen, hoffen, mehr zu tun, um die Qualität des Kundendienstes zu verbessern, stellen nachfolgend die eigentliche Motorreparatur und -wartung des Kraftfahrzeugmotors vor. Diese Trainingsplattform basiert auf dem originalen Benzinmotor mit elektrischer Einspritzung der Toyota Corolla 1zz-Fe Factory. Der Motor kann zum Starten, Beschleunigen, Verlangsamen, zur Fehlererkennung und -diagnose, zur Fehlersimulation und -beseitigung betrieben werden und demonstriert den Aufbau, das Prinzip und den Arbeitsprozess eines Benzinmotors mit elektrischer Einspritzung. Anwendbar auf verschiedene Arten von Hochschulen und Ausbildungseinrichtungen in Bezug auf Theorie von Kraftfahrzeugmotoren und Wartungstraining.
Drehen Sie die Kurbelwelle zweimal (720 °), wobei der Kolben im Zylinder viermal hin- und herbewegt wird, um einen Zyklus des Verbrennungsmotors, der als Viertakt-Verbrennungsmotor bezeichnet wird, zu beenden. Die Kurbelwelle dreht sich um eine Umdrehung (360 °), der Kolben im Zylinder hin- und herbewegt zwei Takte, um einen Zyklus des Verbrennungsmotors zu vervollständigen, der als Zweitakt-Verbrennungsmotor bekannt ist. Viertakt-Verbrennungsmotoren sind in Kraftfahrzeugmotoren weit verbreitet. Die Anzahl der Zylinder des Motors ist Einzylinder- und Mehrzylindermotor. Das Familienauto ist der am häufigsten verwendete Benzinmotor. Der Benzinmotor besteht aus zwei Hauptorganen und fünf Systemen, nämlich dem Kurbeltrieb, dem Ventilmechanismus, dem Kraftstoffversorgungssystem, dem Schmiersystem, dem Kühlsystem, dem Zündsystem und dem Startsystem. Der Dieselmotor ist der gleiche, der Unterschied ist der Dieselmotor Druckverbrennung, braucht keine Zündanlage. Mit Hilfe der gesamten Autoelektrik-Trainingsplattform können wir die Struktur des Autos besser verstehen.
Der Kurbeltrieb ist der wichtigste bewegliche Teil des Motors, um den Arbeitszyklus zu realisieren und die Energieumwandlung abzuschließen. Es besteht aus einer Körpergruppe, einer Kolbenstangengruppe und einer Kurbelwellenschwungradgruppe. Während des Arbeitshubs bewegt sich der Kolben in gerader Linie unter dem Gasdruck im Zylinder, der durch die Pleuelstange in die Drehbewegung der Kurbelwelle umgewandelt wird, und die Leistung wird von der Kurbelwelle abgegeben. Während des Ansaug-, Kompressions- und Ausstoßtakts setzt das Schwungrad Energie frei, die die Drehbewegung der Kurbelwelle in die lineare Bewegung des Kolbens umwandelt.
Die Funktion des Ventilmechanismus richtet sich nach dem Arbeitsablauf und dem Arbeitsablauf des gesamten PKW-Elektrotrainingsstationsmotors, der in regelmäßigen Abständen das Einlassventil und das Auslassventil öffnet und schließt, damit das brennbare Gemisch oder die Luft in den Zylinder und macht das Abgas aus dem Zylinder, um den Luftaustauschvorgang zu erreichen. Der Ventilmechanismus nimmt meistens den Ventilmechanismus des Überkopfventiltyps an, der im Allgemeinen aus einer Ventilgruppe, einer Ventilantriebsgruppe und einer Ventilantriebsgruppe zusammengesetzt ist.
